09/06/2026
Sungai Petani: Enam sekeluarga termasuk seorang bayi dilaporkan maut dalam satu kemalangan melibatkan sebuah SUV dan sebuah lori muatan tanah di Kampung Baru, Pinang Tunggal, pada petang 7 Jun 2026. Seorang lagi kanak-kanak perempuan dilaporkan cedera parah dan dibawa ke hospital.
Al-Fatihah buat mangsa.
Berat sungguh berita ini untuk dibaca. Lebih berat lagi untuk keluarga yang menerima panggilan, menunggu khabar, dan akhirnya terpaksa menerima kenyataan bahawa insan tersayang tidak lagi pulang ke rumah.
Dalam masa yang sama, tragedi seperti ini membuatkan ramai orang mula tertanya-tanya.
Adakah kemalangan sebegini boleh berlaku akibat microsleep?
Adakah sistem bantuan pemandu seperti ADAS mampu membantu dalam situasi seperti ini?
Adakah kereta moden yang mempunyai brek kecemasan automatik, amaran keluar lorong dan bantuan pemanduan sepatutnya mampu mengelakkan semua kemalangan?
Jawapan yang paling bertanggungjawab ialah, kita tidak boleh membuat kesimpulan awal.
Punca sebenar kemalangan perlu disahkan melalui siasatan pihak berkuasa. Kita tidak wajar meneka, menuduh atau menyalahkan mana-mana pihak sebelum maklumat rasmi dikeluarkan.
Namun, tragedi ini boleh menjadi peringatan penting kepada kita semua tentang satu perkara: teknologi keselamatan kenderaan ada manfaatnya, tetapi tetap ada batasnya.
ADAS ialah sistem bantuan pemandu. Ia boleh memberi amaran, membantu membrek, membantu kekal di lorong atau mengurangkan impak dalam situasi tertentu.
Tetapi ADAS bukan jaminan bahawa semua kemalangan boleh dielakkan.
Sistem ini bergantung kepada banyak perkara seperti varian kenderaan, tetapan sistem, keadaan jalan, garisan lorong, cuaca, kelajuan, jarak kenderaan, keadaan sensor dan situasi semasa ketika kejadian.
Sebab itu, jangan sampai kita salah faham.
Kereta boleh semakin canggih.
Sensor boleh semakin banyak.
Brek boleh semakin pintar.
Tetapi apabila seseorang memandu dalam keadaan terlalu letih, bila mata mula berat, bila otak mula hilang fokus walaupun beberapa saat, jarak yang pendek pun boleh menjadi sangat berbahaya.
Microsleep bukan sekadar mengantuk biasa. Ia berlaku apabila otak βterpadamβ seketika tanpa kita sedar.
Pada kelajuan 90 km/j, kenderaan bergerak kira-kira 25 meter dalam satu saat. Jika otak terlelap lima saat, kenderaan sudah bergerak lebih kurang 125 meter.
Itu sudah cukup untuk tersasar lorong.
Cukup untuk lambat bertindak.
Cukup untuk menyebabkan kejadian yang tidak sempat diperbetulkan.
Jadi, jangan serahkan nyawa sepenuhnya kepada teknologi.
Kalau mata mula berat, kepala mula mengangguk, jalan rasa melayang, tersasar lorong, terlepas simpang atau anda tidak ingat beberapa kilometer terakhir perjalanan, itu bukan masa untuk kuatkan semangat.
Itu masa untuk berhenti.
Cari tempat selamat.
Tidur sekejap.
Tukar pemandu.
Atau sambung perjalanan bila badan benar-benar mampu.
Al-Fatihah buat mangsa yang terkorban. Semoga keluarga yang ditinggalkan diberi kekuatan menghadapi kehilangan yang sangat besar ini.
