22/06/2026
Czy niedowidzenie wyklucza bezpieczne prowadzenie samochodu?
Nowe badanie opublikowane w Journal of AAPOS objęło 30 kierowców w wieku 20-62 lat, w tym 14 osób z niedowidzeniem oraz 16 osób bez zaburzeń widzenia. W grupie badanej dominowało niedowidzenie anizometropowe, a tylko jedna osoba miała niedowidzenie mieszane (zezowe i anizometropowe). Wszyscy uczestnicy posiadali ważne prawo jazdy i aktywnie prowadzili samochód.
Badani wykonywali przejazd w symulatorze jazdy wyposażonym w eye tracker, który analizował m.in. czas reakcji, utrzymanie pasa ruchu, zachowanie podczas skrętów oraz ruchy gałek ocznych.
Nie stwierdzono istotnych różnic pomiędzy kierowcami z niedowidzeniem a grupą kontrolną pod względem prędkości jazdy, czasu reakcji na przejścia dla pieszych czy utrzymania toru jazdy. Osoby z niedowidzeniem wykazywały jedynie tendencję do bardziej ostrożnej jazdy - poruszały się nieco wolniej, miały dłuższy czas reakcji i większą zmienność ruchów kierownicą, jednak różnice te nie osiągnęły istotności statystycznej.
W grupie z niedowidzeniem:
🔹 57% osób nie miało stereopsji lub miało jedynie stereopsję grubą,
🔹 50% wykazywało tłumienie,
🔹 mimo to ich zachowanie podczas jazdy było porównywalne z grupą kontrolną.
Autorzy podkreślają jednak, że badanie dotyczyło głównie niedowidzenia anizometropowego oraz stosunkowo prostych warunków ruchu miejskiego. Konieczne są dalsze badania obejmujące osoby z niedowidzeniem zezowym i bardziej wymagające sytuacje drogowe.
📚 Al-Haddad C, Kobeissi H, Wehbi Z, et al. The effects of amblyopia on simulated driving behavior in an urban setting. J AAPOS. 2026;30:104738.
DOI: 10.1016/j.jaapos.2026.104738
Uwagi od nas:
Badanie dotyczyło wyłącznie osób posiadających prawo jazdy i aktywnie prowadzących samochód, dlatego nie można na jego podstawie wyciągać wniosków dla wszystkich osób z niedowidzeniem.
Czy zatem osoby z niedowidzeniem mogą bezpiecznie prowadzić pojazdy?
Odpowiedź brzmi: nie każda osoba z niedowidzeniem i nie w każdych okolicznościach. Bezpieczeństwo jazdy zależy od stopnia niedowidzenia, funkcji obuocznych, pola widzenia, obecności dwojenia, współistniejących chorób oczu, wieku, doświadczenia kierowcy oraz wielu innych indywidualnych czynników.
❗ Każdorazowo decyzja dotycząca możliwości prowadzenia pojazdów przez osobę z niedowidzeniem powinna być podejmowana indywidualnie, po konsultacji i za zgodą lekarza okulisty oraz specjalisty zajmującego się funkcjami wzrokowymi - ortoptysty lub optometrysty.
