เปิดทำการกี่โมง?

จันทร์ 08:30 - 17:30 อังคาร 08:30 - 17:30 พุธ 08:30 - 17:30 พฤหัสบดี 08:30 - 17:30 ศุกร์ 08:30 - 17:30

เว็บไซต์คืออะไร?

http://www.lissom-logistics.co.th/

Lissom Logistics Co.,Ltd., 364 (2nd Floor) Rama2 Road Samea dam Bangkhunthian, Bangkok (2026)

Q: ที่อยู่อะไร?

364 (2nd Floor) Rama2 Road Samea Dam Bangkhunthian

12/02/2026

✈️ Air Freight Q1–Q2 2026 แพงขึ้นจริงไหม?
🔥 เจ้าของธุรกิจส่งออกต้องรู้!
ต้นปี 2026 หลายเส้นทางเริ่มเห็นสัญญาณ “ค่าระวางขยับ” โดยเฉพาะเส้น เอเชีย–ยุโรป และ จีน–อเมริกา
แล้วไทยได้รับผลกระทบไหม? มาดูรายละเอียดกัน 👇

📈 ภาพรวมตลาด Air Cargo ต้นปี 2026
ข้อมูลจาก International Air Transport Association (IATA) รายงานว่า
• Demand Air Cargo โลกยังโตต่อเนื่องจาก E-Commerce
• ความต้องการขนส่งสินค้าเทคโนโลยี–ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้น
• Capacity เพิ่ม แต่ยัง “ตึงตัว” ในบางเส้นทางหลัก
📌 ผลคือ Rate ไม่ได้พุ่งแรงแบบยุคโควิด
แต่มีแนวโน้ม “ขยับขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไป”

💰 ปัจจัยที่ทำให้ค่าระวางมีโอกาสปรับขึ้น
1️⃣ E-Commerce จีนฟื้นตัวแรง
แพลตฟอร์มข้ามประเทศเร่งส่งของไป EU/US
2️⃣ Sea Freight บางเส้นทาง Transit Time ยาวขึ้น
ผู้ส่งออกบางกลุ่มหันมาใช้ Air เพื่อรักษากำหนดส่งมอบ
3️⃣ Fuel Cost ยังผันผวน
ส่งผลต่อ Fuel Surcharge โดยตรง
4️⃣ Seasonal Peak (มี.ค.–มิ.ย.)
สินค้ากลุ่มแฟชั่น–อิเล็กทรอนิกส์เริ่มเร่งสต็อก

🇹🇭 แล้วไทยกระทบแค่ไหน?
สำหรับผู้ส่งออกไทย:
• เส้นทาง BKK → EU มีสัญญาณปรับขึ้นเล็กน้อย
• BKK → Middle East ค่อนข้างทรงตัว
• BKK → USA เริ่มมีแรงกดดันจากดีมานด์จีน
💡 ข่าวดี: ไทยยังมี Capacity จากสายการบินพาณิชย์ (Passenger Belly Cargo) ช่วยพยุงราคา

📊 สรุปแบบเข้าใจง่าย
ช่วงเวลา แนวโน้มราคา
Q1 2026 ขยับขึ้นเล็กน้อย
Q2 2026 มีโอกาสปรับขึ้นต่อ ถ้า Demand จีนแรง
👉 ไม่ได้พุ่งแรง
👉 แต่ “ถูกมากแบบปี 2024” ก็อาจไม่กลับมาเร็ว ๆ นี้

🎯 คำแนะนำสำหรับ SME & ผู้ขายออนไลน์
✅ จองล่วงหน้าอย่างน้อย 7–14 วัน
✅ เปรียบเทียบ Freighter vs Passenger Flight
✅ ตรวจสอบ Chargeable Weight ให้แม่น ลดต้นทุนทันที
✅ วางแผน Peak Season ล่วงหน้า 1 ไตรมาส
ใครที่ส่งออกสินค้าเร่งด่วน สินค้าแฟชั่น หรือเครื่องจักรที่ต้อง On-Time ต้องเริ่มวางแผนตั้งแต่ตอนนี้ครับ 🚀

🔎 แหล่งที่มา
• IATA Air Cargo Market Analysis
https://www.iata.org/en/publications/economics/
• Air Cargo News – Market Trend Report
https://www.aircargonews.net/

👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://www.lissom-logistics.co.th/
FB : https://www.facebook.com/lissomlogistics
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

15/01/2026

🌍 Greenland เดือด! โลจิสติกส์โลกสะเทือน

ช่วงต้นปีนี้ “เกาะ Greenland” กลับมาเป็นจุดร้อนทางภูมิรัฐศาสตร์อีกครั้ง 🔥
แม้จะไม่ใช่สงครามเต็มรูปแบบ แต่ความตึงเครียดระหว่างชาติมหาอำนาจในแถบอาร์กติก ส่งผล โดยตรงต่อธุรกิจ Logistics & Shipping ที่ผู้ประกอบการไทยต้องจับตาอย่างใกล้ชิด

❄️ ทำไม Greenland ถึงสำคัญกับโลจิสติกส์?

Greenland ตั้งอยู่บนเส้นทางยุทธศาสตร์ของ Arctic Route
ซึ่งถูกมองว่าเป็น “เส้นทางเดินเรือใหม่ของโลก” 🌊
👉 ระยะทางสั้นกว่าเส้นทาง Suez / Panama
👉 ประหยัดเวลา & เชื้อเพลิงในระยะยาว

แต่เมื่อความขัดแย้งทางทหารและการเมืองเพิ่มขึ้น ⛔
เส้นทางนี้ก็เริ่ม ไม่เสถียร

🚢 ผลกระทบต่อธุรกิจ Logistics & Shipping

1. ค่า Freight มีแนวโน้มผันผวน
สายเรือคิด War Risk Surcharge / Insurance เพิ่ม
ต้นทุนต่อเที่ยวสูงขึ้นแบบเลี่ยงไม่ได้

2.เส้นทาง Arctic ถูกชะลอการใช้งาน
บางสายเรือเลี่ยงพื้นที่เสี่ยง
ต้องอ้อมกลับไปใช้เส้นทางเดิม → Transit Time ยาวขึ้น ⏳

3. สินค้ากลุ่มพลังงาน & วัตถุดิบโดนเต็มๆ
Oil, Gas, Rare Earth
Supply Chain สะดุด ราคาตลาดผันผวน ⚡

4️.ผู้ขายออนไลน์ & ผู้นำเข้า ต้องวางแผนล่วงหน้า
Buffer stock สำคัญมาก
ต้องมี Freight Planner มืออาชีพช่วยประเมินความเสี่ยง 📊

💡 เจ้าของธุรกิจควรรับมืออย่างไร?
✅ อย่าดูแค่ “ราคาถูกที่สุด” แต่ดู เสถียรภาพเส้นทาง
✅ เผื่อเวลา Transit + ต้นทุนประกัน
✅ ปรึกษา Logistics Partner ที่อัปเดตข่าวโลกตลอดเวลา

🌐 ยุคนี้ โลจิสติกส์ไม่ได้แข่งกันที่เรือเร็ว
แต่แข่งกันที่ “ใครอ่านเกมโลกขาดกว่า”

🔗 แหล่งข่าวอ้างอิง
Reuters: Arctic geopolitics & Greenland tension
https://www.reuters.com/world/arctic
Council on Foreign Relations – Arctic Security
https://www.cfr.org/arctic
BBC News – Greenland & Arctic strategy
https://www.bbc.com/news/world

👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://www.lissom-logistics.co.th/
FB : https://www.facebook.com/lissomlogistics
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

29/12/2025

มือใหม่ส่งออกต้องรู้ ❗
เอกสารขาด 1 ใบ = สินค้าติดด่าน / เสียเวลา / เสียเงิน
มาดู Checklist แบบเข้าใจง่ายกัน 👇

✅ เอกสารหลักที่ “ต้องมี” ทุกการส่งออก

🔹 1. Commercial Invoice (CI)
🧾 ใบแจ้งราคาสินค้า
ใช้ระบุ มูลค่า ผู้ซื้อ–ผู้ขาย และรายละเอียดสินค้า

🔹 2. Packing List (PL)
📦 รายการบรรจุสินค้า
บอกจำนวนกล่อง น้ำหนัก ขนาด ใช้ตรวจนับหน้างาน

🔹 3. Bill of Lading (B/L) / Air Waybill (AWB)
🚢✈️ เอกสารการขนส่ง
เปรียบเหมือน “ใบรับของ” จากสายเรือหรือสายการบิน

🔹 4. ใบขนสินค้าขาออก (Export Declaration)
📑 ใช้ยื่นศุลกากรไทย
เป็นเอกสารสำคัญก่อนสินค้าจะออกนอกประเทศ
⚠️ เอกสารเพิ่มเติม (บางสินค้า “ต้องมี”)

🔹 5. Certificate of Origin (CO)
🌏 ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า
ช่วยลดภาษีปลายทางในหลายประเทศ

🔹 6. ใบอนุญาต / ใบรับรองเฉพาะสินค้า
เช่น
อาหาร / เครื่องดื่ม 🍽️
เครื่องใช้ไฟฟ้า ⚡
เครื่องสำอาง / เวชภัณฑ์ 💊
ถ้าไม่มี = เสี่ยงโดนกักของทันที

💡 คำแนะนำจากมืออาชีพ Logistics
✔️ เตรียมเอกสารให้ตรงกันทุกใบ (ชื่อสินค้า / น้ำหนัก / มูลค่า)
✔️ เช็กข้อกำหนดประเทศปลายทางล่วงหน้า
✔️ ใช้ Freight Forwarder ช่วยตรวจเอกสารก่อนส่งจริง

📌 เตรียมเอกสารถูกตั้งแต่ต้น = ส่งออกได้ราบรื่น ไม่มีสะดุด

👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd

📨 [email protected]
🌐 https://www.lissom-logistics.co.th/
FB : https://www.facebook.com/lissomlogistics
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

25/12/2025

🟢 มองหาทีมงานขาย มาร่วมทีม🟢
Lissom Logistics เป็นธุรกิจด้านการจัดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ พร้อมผลักดันและสนับสนุนธุรกิจท้องถิ่นให้เติบโตอย่างยั่งยืน
🟢Lissom Logistics กำลังมองหา
▪️ทีมงานที่ต้องการใช้ศักยภาพสูงสุดของตัวเองในการสร้างสิ่งที่ดีต่อธุจกิจไทย และสังคม
▪️ทีมงานที่รักความท้าทายกับเป้าหมายที่ตั้งไว้
▪️ทีมงานที่ชอบการช่วยเหลือและแก้ปัญหาแบบชาญฉลาด
▪️ทีมงานที่พร้อมเติบโตและพัฒนาตัวเองอย่างต่อเนื่อง
▪️ทีมงานที่รักการสร้างแรงบันดาลใจให้กับเพื่อนร่วมงานและลูกค้า
🟢ตำแหน่ง
▪️Sales Executive
▪️Senior Sales Executive
โดยเป็นทีมงานหลักในการสร้างคุณค่า ความเจริญเติบโตให้กับทั้งทางลูกค้าและองค์กร
🟢คุณสมบัติ
▪️เงินเดือน THB 18k-30k + Commission
▪️จบปรืญญาตรีขั้นต่ำ
▪️มีรถยนต์
▪️มีใบขับขี่
▪️มีประสบการณ์ขาย
▪️มีประสบการณ์ทางด้าน Logistics
▪️มีความอดทนต่อสถานการณ์กดดันได้ดี
▪️มีมนุษยสัมพันธ์และทัศนคติที่ยอดเยี่ยม
▪️มีความต้องการพัฒนาตัวเองอย่างต่อเนื่อง
📞 ติดต่อ คุณ พศิน
Line Id Number : 091-4195466
Email : [email protected]

25/12/2025

🟢🟢🟢 WE ARE HIRING !!! 🟢🟢🟢

L SPACE By Lissom Logistics
ตำแหน่ง : เจ้าหน้าที่คลังสินค้า
เงินเดือน : 13,000-16,000 บาท
📍ซอยสะแกงาม

🔴คุณสมบัติผู้สมัคร
✅เพศชายอายุระหว่าง 18 - 35 ปี
✅วุฒิการศึกษาระดับ ปวช ปวส ขึ้นไป
✅สามารถใช้คอมพิวเตอร์โปรแกรม Word และ Excelได้ดี
✅มีความขยัน ซื่อสัตย์ และสามารถทำงานแข่งกับเวลาได้
✅มีมอเตอร์ไซค์ส่วนตัวสำหรับการเดินทาง

🔴รายละเอียดงาน
✅เช็ครายละเอียดและความถูกต้องของสินค้าภายในคลัง การรับและดำเนินการในเรื่องของการนำเข้าสินค้ามาเก็บในคลัง (การเรียงลำดับ, การบรรทุกสินค้าขึ้น, การบรรทุกสินค้าลง, การแปะฉลากสินค้า และ การเก็บสินค้าเข้าคลังสินค้า)
✅บริหารจัดการพื้นที่จัดเก็บสินค้าให้เกิดประโยชน์สูงสุดอย่างเรียบร้อย สะอาด และปลอดภัย
✅จัดการในเรื่องสินค้าคงคลังและบันทึกปริมาณสินค้าในแต่ละวันอย่างละเอียด
✅สื่อสารกับเพื่อนร่วมงานพนักงานคลังสินค้าและผู้ให้บริการ และดำเนินการในเรื่องงานต่างๆตามขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานที่ออกแบบโดยบริษัท
✅Pack สินค้าส่งออกตามออเดอร์ที่ได้รับ
✅จัดทำเอกสารต่างๆที่ได้รับมอบหมาย
✅มีความสามารถในการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า
✅ทำงานจันทร์-เสาร์ 8.30 น. - 17.30 น.

สนใจติดต่อ คุณ พศิน
Tel/Line Id : 0914195466

19/12/2025

หลายเจ้าของธุรกิจสงสัย 🤔
“เส้นทางเดิม โรงงานเดิม แต่ทำไมค่า Freight ไม่เท่ากัน?”
ความจริงคือ… ค่าขนส่งไม่ได้คิดจากระยะทางอย่างเดียว 🚢📦

มาดู 5 สาเหตุหลัก ที่ทำให้ค่าขนส่งขึ้น-ลงแบบคาดไม่ถึง 👇

1️⃣ ค่าระวางเรือ = ราคาตลาด ไม่ใช่ราคาคงที่
🚢 ค่า Freight ถูกกำหนดจาก Demand & Supply
ช่วง High Season สินค้าแย่งพื้นที่เรือ
ตู้ไม่พอ → ราคาพุ่งทันที

2️⃣ ค่าธรรมเนียมแฝงที่เปลี่ยนตลอด
📊 แม้ Freight base เดิม แต่ยังมี
BAF (ค่าน้ำมัน)
CAF (ค่าเงินผันผวน)
GRI / PSS (ค่าปรับตามฤดูกาล)
👉 ตรงนี้ทำให้ราคาสุทธิ “ไม่เหมือนเดิม”

3️⃣ ปัญหาท่าเรือ & โลจิสติกส์โลก
⚠️ ท่าเรือแออัด / แรงงานขาด / เรือดีเลย์
ส่งผลให้สายเรือต้องปรับราคาเพื่อบริหารความเสี่ยง

4️⃣ สถานการณ์โลก & ภูมิรัฐศาสตร์
🌍 สงคราม / เส้นทางเรือเปลี่ยน / คลองปิด
→ ระยะทางอ้อมยาวขึ้น
→ ต้นทุนเพิ่ม แม้ปลายทางเดิม

5️⃣ ค่าเงินผันผวนแบบไม่รู้ตัว
💱 ค่า Freight ส่วนใหญ่คิดเป็น USD
เงินบาทอ่อน/แข็ง = ต้นทุนเปลี่ยนทันที
แม้ใบเสนอราคาจะดู “เหมือนเดิม”

✅ วิธีรับมือสำหรับผู้ขาย & ผู้นำเข้า
✔️ วางแผนล่วงหน้า ไม่จองเรือฉุกเฉิน
✔️ เช็คราคา All-in Cost ไม่ดูแค่ Freight
✔️ มีที่ปรึกษา Logistics คอยอัปเดตสถานการณ์

📌 ค่าขนส่งไม่ใช่เรื่องดวง แต่คือเรื่องข้อมูล
รู้ก่อน = คุมต้นทุนได้ก่อน

🔗 แหล่งข้อมูลอ้างอิง
Drewry World Container Index: https://www.drewry.co.uk
Freightos Baltic Index: https://fbx.freightos.com
Alphaliner – Shipping Market Insight: https://www.alphaliner.com

👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://www.lissom-logistics.co.th/
FB : https://www.facebook.com/lissomlogistics
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

31/10/2025

เคล็ด(ไม่)ลับของบริษัทที่นำเข้าสินค้าได้ตรงเวลา และไม่เสียค่าใช้จ่ายเกินจำเป็น

หลายบริษัทเจอปัญหานำเข้าล่าช้า เอกสารไม่ครบ หรือเสียค่าใช้จ่ายเกินจำเป็น
สาเหตุหลักมักมาจาก “ไม่เข้าใจขั้นตอนนำเข้าอย่างครบวงจร”
วันนี้ LISSOM LOGISTICS ขอสรุปให้เข้าใจง่าย ตั้งแต่เรือใกล้ถึงท่า จนถึงการปล่อยตู้เสร็จสมบูรณ์

ขั้นตอนนำเข้าสินค้าทางเรือ (Import Clearance Process)
1. ETA (Estimated Time of Arrival)
วันที่เรือจะถึงท่า ต้องตรวจสอบล่วงหน้าเพื่อเตรียมเอกสารให้พร้อม
2. รับเอกสารจากต้นทาง (Pre-Alert / B/L / Invoice / Packing List)
ใช้ตรวจสอบข้อมูลสินค้าและวางแผนดำเนินพิธีการศุลกากร
3. ตรวจสอบ Draft B/L
ตรวจชื่อผู้นำเข้า รายละเอียดสินค้า และท่าเรือให้ถูกต้องก่อนออก B/L จริง
4. รับ Arrival Notice จากสายเรือ
ใช้คำนวณค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง เช่น THC, DO Fee, Handling
5. ชำระค่า Freight และ DO Fee
เพื่อขอรับเอกสารสำคัญ Delivery Order (DO) จากสายเรือ
6. จัดทำใบขนสินค้านำเข้า (Import Declaration)
ผ่านระบบ e-Customs พร้อมแนบเอกสารประกอบครบถ้วน
7. ชำระภาษีนำเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่ม (ถ้ามี)
ตรวจสอบ HS Code ให้ถูกต้อง เพื่อป้องกันปัญหาภายหลัง
8. รับตู้สินค้าจากท่า และตรวจสอบสภาพสินค้า
ควรวางแผนรถขนส่งและการคืนตู้ให้ทันภายใน Free Time
9. DO Release / Job Complete
ปล่อยตู้เรียบร้อย สินค้าถึงปลายทางตรงเวลา และไม่มีค่าใช้จ่ายเกินจำเป็น

หากไม่อยากเสียเวลาเรียนรู้ขั้นตอนนำเข้าด้วยตัวเอง หรือกังวลเรื่องเอกสารที่ซับซ้อน
ให้ LISSOM LOGISTICS ดูแลให้ครบตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางได้เลยครับ 💼

ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมให้คำปรึกษา และดำเนินพิธีการศุลกากรให้คุณอย่างราบรื่น เพื่อให้สินค้าของคุณ “ถึงที่หมาย ตรงเวลา และไม่มีค่าใช้จ่ายเกินจำเป็น”

☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA: https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://bit.ly/2R6qhy8
FB: https://bit.ly/2JuJx44
Messenger: https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

17/10/2025

เครื่องจักรเสีย? ส่งกลับไปซ่อมต่างประเทศได้ไหม — ต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง มาดูกัน!

เคยไหม…เครื่องจักรนำเข้ามาใช้ในไทยเกิดเสียขึ้นมา แต่โรงงานผู้ผลิตอยู่ต่างประเทศ จะส่งกลับไปซ่อมได้ไหม? ต้องทำเอกสารยังไง? หลายคนกลัวว่าจะต้องเสียภาษีใหม่หมดอีกครั้งแต่ความจริงแล้ว “เราสามารถส่งกลับไปซ่อม แล้วนำกลับเข้ามาใหม่ได้โดยไม่ต้องเสียภาษีซ้ำ” แต่ต้องทำตามขั้นตอนให้ถูกต้องตามกฎหมายศุลกากรเท่านั้น

วันนี้ LISSOM LOGISTICS จะมาเล่าให้ฟังแบบเข้าใจง่าย ว่ากระบวนการนี้เรียกว่า
“Re-export for Repair & Re-import after Repair” หรือ “ส่งออกเพื่อซ่อม และนำกลับเข้ามาหลังซ่อม”

ขั้นตอนที่ควรรู้
1.ส่งออกเพื่อซ่อม (Re-export for Repair)
เตรียมเอกสารให้ครบก่อนส่งออก ได้แก่:
• หนังสือชี้แจงสาเหตุที่ต้องส่งซ่อม
• Proforma Invoice (ระบุว่า No Commercial Value)
• Packing List
• ใบขนสินค้าขาออก (ระบุ “ส่งออกเพื่อซ่อม”)
• ภาพถ่าย / Serial No. เครื่องจักร
• สำเนาใบขนสินค้าขาเข้าเดิม
💡 Tip: อย่าลืมถ่ายรูปและบันทึก Serial Number ก่อนส่งออก เพื่อใช้ยืนยันตอนนำกลับเข้ามา

นำกลับเข้ามาหลังซ่อม (Re-import after Repair)
เมื่อเครื่องซ่อมเสร็จแล้ว กลับเข้ามาไทยได้ โดยใช้เอกสารเหล่านี้:
• ใบขนสินค้าขาเข้า (ระบุ “นำกลับเข้ามาหลังซ่อม”)
• Invoice แสดงเฉพาะค่าซ่อมหรือค่าอะไหล่
• Repair Report หรือใบรับรองจากผู้ผลิต
• ใบขนสินค้าขาออกเดิม (เพื่ออ้างอิง)
• หนังสือชี้แจงการนำกลับเข้า
💡 เสียภาษีเฉพาะค่าส่วนที่เพิ่มขึ้น เช่น ค่าซ่อม / ค่าอะไหล่ เท่านั้น เครื่องจักรไม่เสียภาษีซ้ำ ✅

เงื่อนไขสำคัญจากกรมศุลกากร
ตาม ประกาศกรมศุลกากรที่ 47/2563 และ 16/2561
• ต้องเป็นของเดิมที่ส่งไปซ่อม ไม่เปลี่ยนรุ่นหรือคุณสมบัติ
• ต้องนำกลับเข้ามาภายใน 1 ปี (ขยายเวลาได้)
• ต้องมีหลักฐานยืนยันว่าเป็นของเดิม (Serial No. ตรงกัน)
• หากเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือมีค่าซ่อม → เสียภาษีเฉพาะค่าส่วนนั้น

การส่งเครื่องจักรออกไปซ่อมไม่ใช่เรื่องยาก แค่รู้ขั้นตอน และเตรียมเอกสารให้ครบ — ก็สามารถยื่นศุลกากรได้อย่างราบรื่น
และที่สำคัญคือ ไม่ต้องเสียภาษีซ้ำ ถ้าเป็นของเดิมและซ่อมตามเงื่อนไข

👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://bit.ly/2R6qhy8
FB : https://bit.ly/2JuJx44
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

03/10/2025

โลจิสติกส์ยุคใหม่ โปร่งใส เร็ว ต้นทุนต่ำ อินเดียเริ่มแล้วไทยต้องตาม

ในโลกโลจิสติกส์ ความเร็วและความโปร่งใสคือหัวใจสำคัญ แต่ปัญหาที่พบมานานคือการขาดข้อมูลแบบเรียลไทม์ ทำให้ผู้ส่งออก ผู้นำเข้า และผู้ขนส่ง ไม่สามารถวางแผนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อินเดียได้พัฒนา “Logistics Data Bank 2.0” ซึ่งเป็นระบบติดตามคอนเทนเนอร์และรถบรรทุกแบบเรียลไทม์ โดยใช้เทคโนโลยี RFID, IoT และ Big Data เชื่อมโยงข้อมูลจากท่าเรือหลัก ICD และ CFS เข้าด้วยกัน ผู้ใช้งานสามารถตรวจสอบสถานะและตำแหน่งของสินค้าได้ทันทีผ่านระบบออนไลน์

ประโยชน์สำคัญของระบบนี้ ได้แก่

- เพิ่มความโปร่งใส ลดข้อโต้แย้งทางธุรกิจ
- วางแผนการขนส่งได้แม่นยำ ลดความล่าช้าในท่าเรือ
- ลดต้นทุน เช่น ค่า Demurrage และ Detention
- ใช้ Big Data วิเคราะห์เส้นทางขนส่งเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
- สนับสนุน Green Logistics ลดการใช้พลังงานและการปล่อยคาร์บอน

กรณีศึกษา Logistics Data Bank 2.0 แสดงให้เห็นว่า “ข้อมูลคือกุญแจสำคัญ” ของการพัฒนาโลจิสติกส์สมัยใหม่ ประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียนสามารถนำแนวคิดนี้ไปต่อยอด เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ และสร้างความได้เปรียบทางการแข่งขันในอนาคต

👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://bit.ly/2R6qhy8
FB : https://bit.ly/2JuJx44
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

12/09/2025

ตุลาคมนี้! สินค้าไทยเจอสนามสอบใหม่ไม่มี C/O = ปรับภาษีเพิ่ม 40%

ตั้งแต่ เดือนตุลาคม 2568 เป็นต้นไป รัฐบาลไทยจะจัดตั้ง คณะทำงานพิเศษ (Task Force) ขึ้นมาโดยเฉพาะ เพื่อดูแลการออก หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า (Certificate of Origin: C/O) ซึ่งปริมาณที่เคยอยู่แค่ “หลักหมื่นฉบับต่อปี” กำลังจะพุ่งสูงเป็น “หลายล้านฉบับต่อปี” 🚀
สาเหตุสำคัญมาจาก นโยบายการค้าของสหรัฐฯ ที่เข้มงวดขึ้น โดยเฉพาะเรื่อง
• การตรวจสอบ Transshipment (การสวมสิทธิ์ถิ่นกำเนิดเพื่อเลี่ยงภาษี)
• การบังคับใช้กฎถิ่นกำเนิดสินค้า (Rules of Origin: RoO) และ สัดส่วนมูลค่าภูมิภาค (RVC) ที่เข้มข้นกว่าเดิม

⚠️ ถ้าไม่มี C/O ที่ชัดเจน อาจเกิดอะไรขึ้น?
• สินค้าส่งออกไทยไปสหรัฐฯ เสี่ยงถูก เรียกเก็บภาษีนำเข้าสูงถึง 40%
• กระทบความสามารถในการแข่งขันของผู้ส่งออกไทยทันที
• สินค้าอาจถูกตรวจเข้ม หรือล่าช้าที่ด่านศุลกากรสหรัฐฯ

✅ Task Force จะช่วยอย่างไร?
รัฐบาลไทยตั้งทีมพิเศษขึ้นมาดูแล เพื่อให้:
• เร่งตรวจสอบและออก C/O ได้รวดเร็วขึ้น รองรับปริมาณหลายล้านฉบับ
• สร้างระบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-C/O) เพื่อลดปัญหาคอขวดและความล่าช้า
• ตรวจสอบย้อนกลับซัพพลายเชน (Traceability) ให้ได้มาตรฐานสากล
• ป้องกัน การสวมสิทธิ์ถิ่นกำเนิด ที่อาจทำให้ไทยถูกเพ่งเล็ง

📊 ผลกระทบต่อผู้ส่งออกไทย
ผู้ส่งออกจำเป็นต้องปรับตัวมากขึ้น โดยเฉพาะใน 3 เรื่องหลัก:
1. งานเอกสารจะเพิ่มขึ้นมหาศาล – ต้องเตรียมข้อมูล BOM, อินวอยซ์, ใบเสร็จวัตถุดิบ ฯลฯ ให้ครบถ้วน
2. ต้องเข้าใจกฎถิ่นกำเนิดสินค้า (RoO) ให้ลึกขึ้น – โดยเฉพาะสินค้าที่มีชิ้นส่วนจากหลายประเทศ
3. ความเสี่ยงถูกตรวจสอบสูงขึ้น – หากเอกสารไม่ครบ หรือพิสูจน์ไม่ได้ อาจเสียเวลาและเสียต้นทุนเพิ่ม

แม้การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะทำให้ผู้ส่งออกไทยต้องปรับตัวและเตรียมเอกสารมากขึ้น แต่ในอีกมุมหนึ่ง นี่คือโอกาสสำคัญที่จะยกระดับมาตรฐานการค้าไทยให้ก้าวสู่เวทีโลกได้อย่างมั่นคง

👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://bit.ly/2R6qhy8
FB : https://bit.ly/2JuJx44
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

29/08/2025

เคยมั้ย…เอกสารผิดแค่ใบเดียว สินค้าทั้งตู้ขึ้นเรือไม่ได้?

ในการทำงานโลจิสติกส์และการขนส่งทางเรือ มีเอกสารและคำศัพท์เฉพาะที่ผู้ส่งออก–นำเข้าต้องรู้จักเป็นอย่างดี สองคำที่มักได้ยินบ่อยคือ SI (Shipping Instruction) และ VGM (Verified Gross Mass) ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญที่มีผลต่อการจัดทำ Bill of Lading และความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า หากเข้าใจผิดหรือทำไม่ถูกต้องอาจส่งผลกระทบทั้งด้านเอกสารและค่าใช้จ่ายได้เลยทีเดียว
SI (Shipping Instruction)
• ความหมาย: เอกสารที่ผู้ส่งออก (Shipper) จัดทำขึ้นเพื่อส่งให้กับสายเรือ (Carrier) หรือ Freight Forwarder
• วัตถุประสงค์: เพื่อแจ้งรายละเอียดที่ต้องการให้ปรากฏบน Bill of Lading (B/L)
• ข้อมูลสำคัญใน SI เช่น
o ชื่อผู้ส่งออก (Shipper) / ผู้นำเข้า (Consignee)
o Notify Party
o รายละเอียดสินค้า (Description of Goods)
o จำนวนบรรจุ / น้ำหนัก
o ชื่อเรือ, Voyage, POL (Port of Loading), POD (Port of Discharge), Place of Delivery
• หมายเหตุ: ถ้า SI ผิด → B/L ผิด → อาจเกิดปัญหาทางกฎหมายและการเคลมได้
VGM (Verified Gross Mass)
• ความหมาย: น้ำหนักรวมที่ผ่านการรับรองของตู้คอนเทนเนอร์ (รวมสินค้า + บรรจุภัณฑ์ + น้ำหนักตู้เปล่า)
• ที่มา: กำหนดโดยกฎของ IMO (International Maritime Organization) ผ่าน SOLAS Convention (ตั้งแต่ ก.ค. 2016)
• วัตถุประสงค์: เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการบรรทุกเกินน้ำหนักหรือไม่สมดุลบนเรือ
• วิธีชั่ง VGM มี 2 วิธี
1. ชั่งน้ำหนักตู้ทั้งใบ (Container + สินค้า)
2. ชั่งน้ำหนักสินค้าและบรรจุภัณฑ์ทั้งหมด แล้วบวกกับน้ำหนักตู้เปล่า (Tare weight)
• ข้อบังคับ: ผู้ส่งออกต้องแจ้ง VGM ต่อสายเรือก่อนตัดตู้/โหลดขึ้นเรือ ถ้าไม่แจ้ง → สินค้าไม่สามารถขึ้นเรือได้

ดังนั้น ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกนำเข้าสินค้าจำเป็นต้องเข้าใจทั้ง SI และ VGM อย่างถูกต้องและครบถ้วน เพราะ
• SI → คือการสื่อสารข้อมูลให้สายเรือทำ B/L ถูกต้อง
• VGM → คือการยืนยันน้ำหนักตู้เพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง
การทำงานด้านโลจิสติกส์ไม่ใช่แค่การขนของจากจุด A ไปจุด B แต่คือการใส่ใจในรายละเอียดเอกสารและมาตรฐานสากล ที่ช่วยลดปัญหา เพิ่มความปลอดภัย และสร้างความน่าเชื่อถือให้ธุรกิจของคุณ
👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://bit.ly/2R6qhy8
FB : https://bit.ly/2JuJx44
Messenger : https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

15/08/2025

ไทย–สหรัฐฯ ปรับลดภาษีครั้งใหญ่! ส่งออก–นำเข้าได้ประโยชน์เพียบ

การค้าไทย–สหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนครั้งสำคัญ หลังจากการเจรจาระดับสูงประสบความสำเร็จ ส่งผลให้มีการปรับลดภาษีหลายรายการ ซึ่งจะช่วยเพิ่มโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยขยายตลาดในสหรัฐฯ และนำเข้าสินค้าที่จำเป็นในราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น
มีผลตั้งแต่ 7 สิงหาคม 2025
สหรัฐฯ ลด ภาษี reciprocal สินค้าจากไทยจาก 36% เหลือ 19% ช่วยให้สินค้าส่งออกของไทยแข่งขันในตลาดอเมริกาได้มากขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มสินค้าอุตสาหกรรมและเกษตร
ฝั่งไทยเองก็เดินเกมตอบรับด้วยการ เสนอเปิดภาษีนำเข้า 0% ให้สินค้าสหรัฐฯ กว่า 10,000 รายการ (ทั้งแบบลดทันที และทยอยลดใน 3–5 ปี) เน้นสินค้าที่ไทยไม่ผลิต หรือผลิตไม่เพียงพอ เช่น
• อุปกรณ์การแพทย์
• ชิ้นส่วนยานยนต์
• อาหารเฉพาะทาง
พร้อมขยายโควตานำเข้าสินค้าเกษตรบางชนิด เช่น ข้าวโพด บาร์เลย์ และถั่วเหลือง
ผลดีที่คาดว่าจะเกิดขึ้น
• เพิ่มโอกาสส่งออกไทยไปสหรัฐฯ และลดต้นทุนภาษี
• เพิ่มการเข้าถึงเทคโนโลยีและสินค้าที่ไทยยังผลิตไม่ได้
• ลดช่องว่างการค้าระหว่างสองประเทศ คาดว่าอาจลดได้ถึง 70% ใน 3 ปี
สิ่งที่ต้องระวัง
• ผู้ประกอบการต้องตรวจสอบ กฎแหล่งกำเนิดสินค้า เพื่อเลี่ยงข้อหา “Transshipment” ที่อาจถูกเก็บอากรพิเศษเพิ่ม 40%
• บางอุตสาหกรรมในประเทศอาจได้รับผลกระทบจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น
มาตรการเสริมจากรัฐบาลไทย
เตรียมงบประมาณและสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำมูลค่ากว่า 200,000 ล้านบาท พร้อมมาตรการเยียวยาผู้ประกอบการที่ได้รับผลกระทบ และแพ็กเกจกระตุ้นเศรษฐกิจ 18,500 ล้านบาท เพื่อช่วยให้ธุรกิจปรับตัวได้อย่างมั่นคง
นี่คือโอกาสสำคัญที่ผู้ประกอบการไทยไม่ควรพลาด การปรับลดภาษีครั้งนี้อาจเป็นก้าวใหญ่ในการขยายตลาดและเพิ่มความสามารถแข่งขันในเวทีโลก แต่ความสำเร็จจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีการเตรียมกลยุทธ์อย่างรอบคอบ และพร้อมรับมือกับความท้าทายจากการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น
👇👇 สนใจขอคำปรึกษา อยากได้คำแนะนำ หรือติดปัญหา สามารถติดต่อเราได้จากช่องทางข้างล่างนี้ 👇👇
☎️ 02-8959771
📱 091-4195466
Line OA : https://lin.ee/r8pojRd
📨 [email protected]
🌐 https://bit.ly/2R6qhy8
FB: https://bit.ly/2JuJx44
Messenger: https://www.messenger.com/t/lissomlogistics

Lissom Logistics Co.,Ltd.

12/02/2026

15/01/2026

29/12/2025

25/12/2025

25/12/2025

19/12/2025

31/10/2025

17/10/2025

03/10/2025

12/09/2025

29/08/2025

15/08/2025

ที่อยู่

เวลาทำการ

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ทางลัด

แชร์

จันทร์	08:30 - 17:30
อังคาร	08:30 - 17:30
พุธ	08:30 - 17:30
พฤหัสบดี	08:30 - 17:30
ศุกร์	08:30 - 17:30