台灣三輪改裝專家|身障機車改裝・三輪車・特製車

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外銷日本近 20 年的三輪改裝套件,
專為行動不便者、身障族群與長者打造更安全的車輛

採用汽車級「雙 A 臂獨立懸吊」、差速器、倒檔與手煞車,確保三輪車在各種路況下都能保持穩定、舒適並減少身體負擔。

支援『全車系』三輪化
並提供特製車合法辦理流程協助

所有套件均享有保固,另提供維修與保養支援
確保您長期騎乘都能穩定、安全、沒有後顧之憂

請私訊FB粉專 或 電話諮詢:
卓先生 0902-007-069 (同LINE ID)

07/08/2026

不是每一家公司,都有能力把 Honda Rebel 1100 做成這個樣子。

這也正是「台灣三輪改裝專家」這個名字的由來

這台車不是概念車,也不是為了拍影片做出來的展示品。

這是我們自行設計、開發,並實際供應海外市場的 Honda Rebel 1100 三輪改裝系統。

從底盤結構、懸吊系統、差速器、倒車機構,到整體車身比例,我們要做的從來都不只是「多裝兩顆輪子」。

我們要的是,改成三輪之後,它是一台讓人看到會回頭的 Rebel 1100。

台灣市場也許很少人需要這台車,但它證明了一件事

從白牌速克達,到 Honda Rebel 1100 大型重機,我們都有能力把三輪化這件事情做好。

真正的實力,不需要一直解釋。
作品,就是答案。

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20/07/2026

一樣的價格,百倍的體驗

同樣是三輪改裝,我們不做東拼西湊,也不接受「裝得上、能騎就好」的胡搞瞎搞產品

從差速器、框架式雙避震器、橫向拉桿(防傾桿),倒檔、手煞車與後雙輪碟煞,每一個零件、每一個鎖點,都是依照對應車款重新設計,真正做到專車專用。

我們要求的不是完成一台樣品車,而是讓每一套產品都能依照固定規格穩定量產。因為車子交到客戶手上後,是要每天騎、長期騎,品質沒有任何退讓的空間。

安全要做到位,外型也不能隨便。就連輪弧的造型與顏色,我們都希望替客戶搭配得更完整,讓你騎的不只是一部代步車,而是一部自己看了也會喜歡、每天都想騎出去的三輪車。

🔥 K1 150 黑紅版限定
針對光陽 K1 150 黑紅車款,我們特別推出黑紅雙色 Two-Tone 輪弧烤漆,與原車配色完整呼應。(此限定配色目前僅提供 K1 150 黑紅版,免費升級給您)

不是只幫你多裝兩顆輪子,而是給你一套從安全、操控、耐用到外型都完整設計的三輪改裝系統。

我們不怕你比價,只怕你沒有用相同規格來比較。

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✅可自行申請補助 39,000~78,000 (第33項次)
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✅ 可預約現場試乘
📞 卓先生 0902-007-069 (同Line)

📍工廠地址:
📍桃園市觀音區上大里大湖路一段880巷48號
Google Maps 搜尋「台灣三輪改裝專家」
https://maps.app.goo.gl/qzUvXn3i9rnt1NrM6?g_st=ic

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16/07/2026

台灣三輪改裝專家 想打造的,不是一台三輪車。
而是一台,讓人每天都想騎出去的車。

在台灣,很多人一提到三輪車,第一個想到的是「身障代步工具」。

但我們一直希望,有一天大家想到三輪車時,想到的是另一件事。

它可以很穩。
它可以很好騎。
它可以很有質感。

更重要的是,它可以陪著一個人,繼續去他想去的地方。

這也是我們把日本使用多年的三輪改裝系統帶回台灣的原因
在日本,大部分選擇三輪改裝的車主,並不是因為身體因素
他們只是喜歡三輪帶來的穩定、舒適,以及那份騎車時的安心
我們相信,好的三輪車,不應該只是「可以騎」
它應該是一台讓你每天都想騎著出門的車。

今天想去買杯咖啡,就騎它
今天想去市場買菜,就騎它
今天想去山上、海邊、鄉間小路走走,也還是騎它。

真正好的交通工具,不會讓你因為害怕而待在家裡
它會讓你因為安心,而更願意出門。

所以,每一台交到客戶手上的車,我們都會先親自試騎。

希望把每一個轉彎、每一次煞車、每一段顛簸,都留在我們這裡先完成。

因為真正重要的,不是交車那一天。
而是未來五年、十年,每一天的使用。

我們發現,來找我們改車的人,每個人都有不同的故事。
有人因為年紀漸長,希望繼續騎著陪伴自己多年的老車。
有人因為身體狀況改變,希望重新找回自己出門的自由。
也有人只是希望,一台車能讓家人更放心。

我們改變的,從來不只是車子的結構
更多時候,是一個人繼續享受生活的方式

如果有一天,大家想到三輪車時,不再只是想到「代步」
而是想到「自由」、「安心」與「每天都想騎出去」

那就是我們最想完成的一件事。

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有些車,不只是交通工具。它陪一個人走過很多年,也承載著很多回憶。這台車,是一位70歲的大哥騎了20幾年的 250cc老車。對他來說,這台車不是舊車,而是一位陪伴很久的老朋友。只是年紀慢慢上來,身體的平衡感不再像年輕時一樣,以前可以輕鬆駕馭的...
30/06/2026

有些車,不只是交通工具。
它陪一個人走過很多年,也承載著很多回憶。

這台車,是一位70歲的大哥騎了20幾年的 250cc老車。

對他來說,這台車不是舊車,
而是一位陪伴很久的老朋友。

只是年紀慢慢上來,
身體的平衡感不再像年輕時一樣,
以前可以輕鬆駕馭的兩輪,
現在也開始變得需要多一點安心。

他跟我們說,
他還是想騎著這台車出去走走,
想去田邊、去鄉間小路、去看看風景,
甚至還想有一天可以再騎著它去環島。

一開始,我們其實很猶豫。

因為老車改裝不是單純把套件裝上去而已,
車況、結構、重心、穩定性,每一個細節都要重新評估。
尤其這類年分較久的車款,未來我們不一定會再承接類似改裝😂😅

不是不願意做,而是我們很清楚,
三輪改裝不能只看「能不能裝」,更要看「裝完之後能不能讓車主安心地長期使用」。

但大哥很堅持。
他不是沒錢買新車,
他只是想讓這位陪伴多年的老朋友,
用另一種方式,繼續陪他走下去。

最後,我們決定幫他完成這個願望。

在這個行業裡,我們慢慢發現,每一台送來改裝的車,背後其實都有一段故事。

有人是因為受傷後,想重新找回出門的自由。
有人是年紀漸長,卻還不想把騎車這件事放下。
有人不是追求速度,也不是追求外型,
只是希望自己還能靠自己的力量,去想去的地方。

這些故事,有時候客戶不會說太多,
但你會在他看著車子的眼神裡感覺到。

從兩輪到三輪,變的不只是車子的結構,
也是一個人繼續生活、繼續出門、繼續看風景的方式。

今天把車停在田邊拍下這張照片時,我們突然覺得,這或許就是三輪改裝最有意義的地方。

不是讓人承認自己不能騎了,而是讓還想騎的人,換一種更安心的方式繼續騎。

願這台老車,未來繼續陪大哥慢慢旅行,
看田野、看天空、看更多還沒走完的路。

也願每一位還想出門、還想自己掌握方向的人,都能找到一種適合自己的方式,繼續往前走。

如果您看到這裡,謝謝您願意花時間讀完這段故事。

也希望這台老車的故事,能讓正在猶豫的您知道:有時候,改變不是放棄,而是為了用更安心的方式繼續前進。

—— 台灣三輪改裝專家

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23/05/2026

這段時間比較少更新粉專,不是我們停下來了,
而是一直在忙著接車、評估、排程與準備改裝。

目前現場已經有一批客戶的車輛陸續進來,
等待我們進行三輪改裝施工。

每一台車,背後都是一位需要更穩定、更安心出門的朋友。

三輪改裝不是把輪子裝上去就好,從車況確認、結構安裝、騎乘穩定性到後續交車,每一步都需要時間,也都不能馬虎。

謝謝這段時間願意把車交給我們的客戶。
也謝謝還在等待的朋友願意給我們一點時間。

我們會一步一步把排程消化完,讓每一台三輪車都能穩穩交到車主手上。
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📍Google Maps 搜尋:台灣三輪改裝專家
https://maps.app.goo.gl/qzUvXn3i9rnt1NrM6?g_st=ic

📞 改裝諮詢:卓先生 0902-007-069 (同Line)
⚠️ 建議來店前先私訊或電話預約,方便安排看車與討論時間。

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【兩種三輪改裝方案,一個核心:穩定、安心、長期好用】不是每個人都需要最高規格,但每個人都需要一台安全、穩定、值得信賴的三輪車。目前我們提供兩款三輪改裝方案,依不同預算、騎乘需求與使用情境選擇。⸻標準強化款|平價實用型整體式懸吊+倒檔差速器系...
02/03/2026

【兩種三輪改裝方案,一個核心:穩定、安心、長期好用】

不是每個人都需要最高規格,但每個人都需要一台安全、穩定、值得信賴的三輪車。

目前我們提供兩款三輪改裝方案,依不同預算、騎乘需求與使用情境選擇。

⸻

標準強化款|平價實用型

整體式懸吊+倒檔差速器系統+防傾桿設計
改裝費用:$52,000 起(未稅)

這是我們自行研發的標準強化方案,設計重點放在「降低過彎側傾、提升日常騎乘穩定性」,在合理預算內,把真正影響安全與便利性的配備一次做到位。

適合:預算較有限、主要以市區通勤與日常代步為主的使用者。

套件配備:
• 橫向穩定桿/防傾桿
• 特製專用雙避震器
• 整體式懸吊系統
• 倒檔差速器
• 後雙輪碟煞
• 特製 FRP 輪弧(含烤漆)
• 手煞車系統

騎乘特性:
• 市區道路穩定、路感紮實
• 防傾桿可有效降低轉彎時的側傾感
• 後輪配置較精簡,日常停車更方便
• 轉彎仍建議依路況適度減速,保留安全餘裕

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🇯🇵 日本旗艦款|雙 A 臂獨立式懸吊

雙A獨立懸吊|$88,000 起(未稅)

這是我們長期供應日本市場、累積近 20 年經驗的旗艦級三輪改裝系統。

設計重點放在更高階的穩定性、舒適度與路面適應能力,尤其在顛簸、不等高路面及長時間騎乘時,能展現獨立式懸吊的優勢。

適合:
長時間騎乘、經常跑較遠距離,或對穩定性、舒適度與操控表現要求較高的使用者。

套件配備:
• 雙 A 臂獨立式懸吊系統
• 倒檔差速器系統
• 汽車級萬向傳動軸
• 球墨鑄鐵羊角
• 後雙輪碟煞
• 手煞車系統
• 特製 FRP 輪弧
• 高穩定防側傾幾何設計

騎乘特性:
• 左右後輪懸吊可獨立作動
• 面對坑洞、起伏及不等高路面時適應性更好
• 過彎與顛簸路面的穩定感明顯提升
• 長時間騎乘更舒適,也能降低不必要的身體負擔

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💰 政府輔具補助
兩款方案皆可依資格申請政府輔具補助。

依個人身分、條件及各縣市最新規定不同,
補助金額約為 39,000~78,000 元
實際補助資格與金額仍以主管機關最新核定為準。

⸻

三輪車不是拿來比誰騎得快,而是要讓你每天放心出門、安心回家。

標準強化款,解決日常代步最重要的安全與便利。
日本旗艦款,則把穩定性、舒適度與騎乘質感再提升一個等級。

沒有哪一款一定比較適合所有人,重點是選擇真正符合自己使用需求的方案。

如果您還不確定該選哪一款,歡迎私訊或預約試乘,我們會依照您的車款、身體狀況與實際使用方式協助評估。

📞 改裝諮詢/預約試乘
0902-007-069 卓先生(同 LINE ID)

📍公司地點
桃園市觀音區大湖路一段880巷48號

Google Maps:
https://maps.app.goo.gl/T24VKyzHhJBAicpC9?g_st=ic

🔗 官網-產品詳細介紹與說明
https://www.drchodesign.com/%E4%B8%AD%E6%96%87%E9%A6%96%E9%A0%81
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26/02/2026

傳統三輪改裝,大家最怕的是什麼?
不是不夠快,而是過彎時,那種「快要翻過去」的不安心感。

這也是為什麼
我們要正式推出【標準強化款三輪改裝套件】

🔧 標準強化款|防傾桿+獨家汽車級雙避震設計
✔ 大幅降低過彎側傾
✔ 明顯提升穩定性與容錯率
✔ 專為「日常使用+安全感」而設計
(影片中黑白配色三輪車示意)

🎌 日本旗艦款|雙 A 臂獨立式懸吊
✔ 左右輪獨立作動
✔ 對路面變化的適應性最高
(影片中綠色三輪車示意)

⸻

🎬 本影片為實車測試紀錄
除了日常道路行駛與一般轉彎測試外,
我們在內部測試中,還會進行多項較極端的穩定性測試,包括:
• 越野甩尾繞錐測試
• 高速過彎穩定性測試
• 崎嶇路面行駛測試
• 不等高路面通過測試

這些測試不是為了炫技,更不是鼓勵飆車。
而是要確保——
在各種突發狀況下,這台三輪車都能保持可控、可預期。

⸻

📌 以上套件皆可申請政府補助
依個人條件不同,補助金額39,000~78,000 元

身障機車不能只是堪用,
它是每天要騎、要依賴的交通工具。

我們做極端測試,
只是希望你在正常使用時,
能騎得更安心、更放心。

📩 想了解哪一款比較適合你,或補助怎麼申請
私訊我們,我會依實際狀況跟你說清楚。
電話聯絡 0902-007-069 卓先生

#身障者 #身障機車 #三輪車 #台灣三輪改裝專家

18/01/2026

三輪,也可以是一台你每天想騎出門的車

我們一直覺得
三輪車不應該被定義成「身障機車」

很多人以為三輪改裝只適用於白牌車,但其實從白牌速克達到紅牌大型重機,都可以改裝成三輪。

它也可以是一台
你每天都會想騎著出門的車,不只是為了代步
而是因為騎起來安心、外型也順眼

當一台車的穩定性、操控感與外型都到位
騎車這件事,才會重新變成一件讓人期待的日常

#三輪車 #身障機車 #身障者 #重機

Address

桃園市觀音區大湖路一段880巷48號

880

Opening Hours

Monday 08:00 - 18:00
Tuesday 08:00 - 18:00
Wednesday 08:00 - 18:00
Thursday 08:00 - 18:00
Friday 08:00 - 18:00
Saturday 00:00 - 00:15
Sunday 00:00 - 00:15

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