09/06/2025
Наступна наша історія — про важливу транспортну артерію столиці, яка після десятиліть експлуатації отримала нове життя.
Дегтярівський шляхопровід — комбінований міст у Києві на вул. Дегтярівській, який перетинає вул. Олександра Довженка. Побудований у 1963 році, він до недавнього часу не зазнавав капремонту. У 2023 році розпочалась реконструкція, але згодом вирішили звести новий сучасний міст того ж типу — «листок конюшини». Його ширина зросла з 28 до 40 метрів, довжина прогону — з 33 до 36 метрів. Новий шляхопровід став вищим, із оновленими з’їздами, тротуарами, трамвайною колією, пішохідними переходами та велодоріжками.
Під час будівництва ми застосовували сучасні рішення:
• система «Primo», завдяки якій були змонтовані основні опори моста, від фундаменту до монолітної шафової стінки
• система «Brio» - для підтримки конструкцій, що монтуються в «підвішеному стані». Також ця система використовувалась для допомоги робітникам при монтажі та демонтажі опалубних конструкцій на висоті як опорна конструкція для переміщення
• а також інші елементи компанії Ульма — дерев’яні та металеві балки, стійки, металеві труби, огороджувальні елементи, засоби для монтажу та демонтажу опалубки.
Не обійшлося без складнощів — одна із збірних мостових балок втратила рівновагу, зламалась посередині та впала на сусідні конструкції, які були пошкоджені та впали на проїжджу частину. Опорні риштування знаходились під цими балками, але навіть такі обставини не змогли їх значно пошкодити. Опалубка витримала навіть нерозраховані для неї навантаження.
Наше обладнання вкотре довело свою ефективність у критичних ситуаціях!